Volkswagen Beetle to samochód łączący w sobie nowoczesne technologie i sentyment do starej motoryzacji. Od strony technicznej, można go nazwać droższą wersją Golfa, ponieważ w Beetle korzysta się z podzespołów tego modelu. Jednak Beetle ma dużo ciekawszą i bardziej ekstrawagancką karoserię, przez co budzi większe zainteresowanie. Do tego dochodzą oryginalne kolory nadwozia – dominuje żółć, czerwień i groszkowa zieleń, przez co samochód ten uchodzi za bardziej „damski”.
Wersja ca brio rzuca się w oczy jeszcze bardziej, zwłaszcza gdy opuści się jego dach. Betele Cabrio trudno nazwać samochodem praktycznym, bo jego bagażnik pomieści bardzo niewiele, pasażerowie nie mają przesadnie dużo miejsca, a dach wykonany jest z cienkiego materiału, który łatwo uszkodzić. Jest jednak stylowy, dlatego na brak klientów nie narzeka.
Chociaż Volkswagen jest niemiecką marką, w rzeczywistości ojczyzną New Beetle jest Meksyk. To właśnie w tym kraju produkowano pierwszą generację Garbusów i również New Beetle powstaje w Meksyku. O ile w ciepłym, amerykańskim kraju cabrio sprawdza się znakomicie, o tyle w chłodniejszej Europie takie auto może być teoretycznie kłopotliwe. Ale nie jest, przynajmniej z punktu widzenia kierowcy. Zaletą New Beetle Cabrio jest jego podobieństwo do Golfa. To bowiem sprawia, że Beetle łatwo naprawić, nie ma kłopotu z częściami zamiennymi, a mechanicy nie muszą się głowić nad skomplikowaną konstrukcją. Są też pewne zmiany – w Beetle silnik jest z przodu, a do wyboru jest kilka jednostek napędowych benzynowych i diesli. Beetle nie może się pochwalić niesamowitymi osiągami, ale podczas codziennej jazdy sprawdza się bardzo dobrze i nie jest awaryjne.
Zawieszenie w New Beetle z pewnością będzie po pewnym czasie wymagało naprawy. Czasami zdarzają się przecieki w silnikach i skrzyni biegów. Może zawieść czujnik temperatury, sonda lambda i przepływomierz. Drobniejsze usterki dotyczą łuszczenia się farby i zacinania się klapek. Gorzej wygląda tylko kwestia wymiany części nadwozia, o które może być trudno.
We wnętrzu New Beetle tylko przednie fotele mają dużo przestrzeni. Z tyłu sytuacja poprawia się po otworzeniu dachu, który po prostu zgina się w pół. Reszta wyposażenia jest niemal taka sama jak we wspomnianym już Golfie. Całość zaś sprawia, że New Beetle jest samochodem może i niemęskim, ale za to dla kierowców z fantazją kochających styl retro.
W założeniu, Volvo S60 miało być najbardziej usportowionym samochodem tej marki. S60 miało też pomóc firmie borykającej się z kłopotami finansowymi odzyskać dawną renomę. Nic dziwnego zatem, że do projektowania Volvo S60 przyłożono się nadzwyczaj starannie – jednym z konsultantów, pomagających opracować model, był kierowca wyścigowy John Cleland. Volvo miało jeszcze… Czytaj dalej
W przypadku niemieckich marek, Opel zwykle wymieniany jest gdzieś na końcu, za Audi, BMW, Mercedesem czy Volkswagenem. Zwłaszcza w segmencie aut luksusowych Opel ma spore kłopoty z pokonaniem krajowej konkurencji, ale jest i dobra strona takiej sytuacji – limuzyny Opla są znacznie tańsze od limuzyn Audi czy BMW.
Według testów, Chevrolet Aveo jest bardzo bezpiecznym samochodem i nawet wożąc z tyłu dzieci w fotelikach możemy czuć się spokojni o ich zdrowie. Aveo to typowe auto miejskie, przeznaczone głównie dla młodych osób. Jego przeznaczeniem jest codzienna jazda po mieście i krótkie wyprawy za miasto, i właśnie w takich warunkach Aveo… Czytaj dalej
Saab to marka, o której marzy wielu kierowców, a model 9000 jest jednym z najbardziej pożądanych jeśli chodzi a starsze typy tej firmy. Dzisiaj Saab 9000 z lat 90-tych można kupić za około 3-4 tysiące zł, ale ich stan techniczny jest zwykle fatalny. Dobrze utrzymany Saab 9000 będzie kosztował przynajmniej 7 tysięcy zł, ale ich… Czytaj dalej
Peugeot 207 na tle innych samochodów wyróżnia się przede wszystkim swoją oryginalną linią nadwozia. Ten model – choć od razu kojarzy się z Peugeotem – wyróżnia się także na tle innych samochodów tej marki, głównie za sprawą ciekawego tyłu i diodowego oświetlenia. 207 jest dostępne w wersji hatchback, kombi i cabrio.
Ford Escort to zwykły samochód do przeciętnej rodziny, która nie potrzebuje motoryzacyjnych ekstrawagancji. Escort nie jest drogi, ale to niestety wiąże się też z gorszą jakością. Najlepiej widać to na przykładzie odporności na korozję – Ford Escort rdzewieje w tempie ekspresowym, zarówno na karoserii, jak i na podwoziu. Konstrukcja tego modelu pamięta… Czytaj dalej
Japońskie samochody cieszą się dużym zaufaniem na całym świecie. Toyota Carina jest kolejnym potwierdzeniem teorii o niezawodności i trwałości Japończyków. Carina E wystartowała w 1992 roku – była to nowa generacja, wyposażona w silniki Lean Burn. W kolejnych latach dokonywano następnych poprawek, między innymi w konstrukcji zawieszenia.
Seat Leon jest jedną z marek należących do niemieckiego koncernu Volkswagen AG. Hiszpańska firma stała się częścią Volkswagena w 1986 roku. Konstruktorzy Seatów mogli więc korzystać z rozwiązań niemieckiej technologii i zdobyczy motoryzacji, a jednocześnie ich zadaniem było utrzymanie charakteru bardziej „ognistych” samochodów, które kojarzyły się z gorącym Półwyspem Iberyjskim. Seaty z… Czytaj dalej
Renault Safrane swoją wielkością przypomina dobre, niemieckie limuzyny w typie Audi A6 albo BMW 5. Jednak francuska limuzyna ma sporą przewagę cenową – kosztuje mniej więcej tyle, ile kompaktowe samochody produkowane przez Volkswagena.
Produkowane w Korei Renault Safrane spotkało się z ciepłym… Czytaj dalej
W rodzinie Opli Astra pojawiła się już IV, ale wersja III wciąż znajduje liczne grono chętnych nabywców. Na polskich drogach Opli Astra III widać bardzo dużo i nic dziwnego, bo to samochód pełen zalet. Opel Astra III zadebiutował w 2004 roku, zastępując tym samym równie popularną dwójkę. Podczas jazdy nowym modelem… Czytaj dalej