Toyota Camry III

Toyota Camry III w Europie jest stawiana na równi z Mercedesem E, BMW serii 5 czy Audi A6. W Stanach Zjednoczonych, gdzie Camry cieszy się wielką popularnością, model ten ma status limuzyny klasy średniej – w Europie tą funkcję pełni Toyota Avensis. Camry robi wrażenie swoją trwałością, bo nawet jeśli na liczniku jest ponad 500 tysięcy kilometrów, auto wciąż sprawuje się znakomicie, jeśli tylko było traktowane wcześniej z szacunkiem.Najwięcej popularności zdobyła Toyota Camry produkowana w latach 1991-1996. Już w chwili premiery Camry wyglądała jak samochód kilkuletni pod względem stylistyki. Jednak braki w nowoczesnej linii nadwozia Camry nadrobiła w środku, razem z dobrej jakości wykończeniem i bogatym wyposażeniem. W Toyocie Camry jeździło się bardzo wygodnie i bezpiecznie, co ostatecznie zadecydowało o sukcesie tego modelu, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych. Camry z tego okresu produkowano w wersji sedan, kombi i coupe.

Wersja kombi wyglądała trochę nieporęcznie, z powodu wielkiego bagażnika. Coupe w Europie nie przyjęło się w ogóle, mimo dużo ciekawszego wyglądu w porównaniu do sedana. Za to w USA każda wersja Toyoty Camry przyjmowana była z entuzjazmem i cieszyła się dużym zainteresowaniem klientów. Na Starym Kontynencie Toyotę Camry wyposażono w dwa różne silniki benzynowe, o pojemności 2.2 l i 3.0 l. Oba silniki wyróżniały się niesamowitą trwałością, ale i całkiem sporym apetytem na paliwo. Mniejszy silnik, czterocylindrowy, osiągał moc rzędu 136 KM i rozpędzał się do setki w 10 sekund. Druga jednostka, sześciocylindrowa, wyróżniała się mocą 190 KM. Do setki potrzebowała dziewięciu sekund i była w stanie przekroczyć prędkość 220 km/h. Te osiągi wiązały się jednak z większą ilością spalanego paliwa. Słabszy silnik na sto kilometrów potrzebował średnio 10 litrów, mocniejszy – 12-13 litrów.

To zresztą nie jedyne koszty, z jakimi musi się liczyć posiadacz Toyoty Camry. Części zamienne są drogie, ale dużym pocieszeniem jest fakt, że Camry psuje się bardzo rzadko, jeśli tylko będziemy odpowiednio dobrze dbać o swoje auto i poddawać je regularnemu serwisowaniu. Wtedy pozostanie tylko wymiana elementów eksploatacyjnych, które trzeba wymieniać w każdym samochodzie.

Share and Enjoy:
  • Print
  • Digg
  • StumbleUpon
  • del.icio.us
  • Facebook
  • Yahoo! Buzz
  • Twitter
  • Google Bookmarks

Głowice samochodowe są nieustannie narażone na uszkodzenia i nie ma różnicy czy są to elementy starej produkcji, z żeliwa, czy nowoczesne głowice z aluminium. Największym zagrożeniem dla wszystkich typów głowic są nagłe zmiany temperatur.

Głowicę można uszkodzić na przykład podczas uruchamiania samochodu, który stał przez całą noc na dużym… Czytaj dalej

Pierwsza generacja Thalii liczy sobie już prawie 15 lat. Samochód był praktyczny i niezbyt drogi, ale odstraszał mało atrakcyjną karoserią. Kolejne wersje tego modelu prezentowały się znacznie lepiej, chociaż na tle swojej konkurencji nadal wypadają słabo.

W Renault Thalia zastosowano wiele rozwiązań znanych z mniejszych modeli tej marki. Wykorzystano tą samą… Czytaj dalej

Trzecia generacja Scirocco zadebiutowała w 2008 roku. Mimo „zaawansowanego” wieku Scirocco nadal wygląda bardzo świeżo i drapieżnie, wyróżniając się między innymi masywnymi zderzakami, felgami i układem wydechowym umiejscowionym po obu stronach zderzaka.

W Scirocco R umieszczono jednostkę 2.0 TSI, która generuje 265 KM i 350 Nm. Takie same silniki można spotkać w… Czytaj dalej | 1 Comment

W polskim prawie drogowym nie ma jasno określonych dat wymiany opon letnich na zimowe i odwrotnie. Powszechnie jednak uważa się, że na zimowkach należy jeździć pomiędzy Dniem Wszystkich Świętych a Wielkanocą.

W tym roku nadejście zimy trochę się opóźnia i założenie zimowek pierwszego listopada trochę mija się z celem. Temperatura bardzo rzadko spada poniżej… Czytaj dalej

Toledo jest w ofercie Seata od 1991 roku. Jest to sporych rozmiarów liftback budowany na płycie podłogowej Volkswagena Golfa II. Przez pierwszą dekadę istnienia Toledo przekonywało do siebie głównie niską ceną, dopiero w 1999 roku pojawiła się nowa wersja tego modelu o znacznie ładniejszej sylwetce niż dotychczas.

Najnowsza generacja Toledo jest czwartą z kolei… Czytaj dalej

Chevrolet Trax to mały crossover, przeznaczony głównie do jazdy po mieście. Trax wyróżnia się modną stylizacją i jeśli nie będzie się go zmuszać do ciężkiej pracy, z pewnością będzie dobrze służył swojemu właścicielowi.

Debiut Traxa przypada na 2007 rok, a do sprzedaży model trafił pięć lat później. Konstrukcja tego Chevroleta opiera się na platformie… Czytaj dalej

Zimą, kiedy temperatury spadają dużo poniżej zera, olej może zgęstnieć na tyle, że nie udaje się uruchomić silnika. Przy każdej próbie zacierają się tłoki w cylindrach, a to prowadzi do jednego – generalnego remontu silnika.

Uszkodzenia cylindrów są trwałe, można je uratować tylko dzięki fachowej regeneracji. Polega ona na tym, że wnętrze wytartego cylindra… Czytaj dalej | 1 Comment

Zamek samochodowy, zwłaszcza zimą, potrafi sprawić bardzo niemiłą niespodziankę i bardzo często dzieje się tak z winy samego kierowcy.

Zamkom w swoich samochodach kierowcy poświęcają bardzo mało czasu albo nie interesują się nimi w ogóle, a ich stan również ma wpływ na wygodną eksploatację pojazdu. Niezależnie od tego, jaki zamek zamontowano w… Czytaj dalej

Francuskie samochody nie mają najlepszej opinii, ale jeśli chodzi o małe modele, to Peugeot naprawdę ma się czym pochwalić. W 2006 roku francuska marka wypuściła model 207.

Miał to być następca modelu 206, krytykowanego za sporą awaryjność. Początkowo oferta ograniczała się do dwóch hatchbacków, 3- i 5-drzwiowych. Rok później dołączył do… Czytaj dalej

Przed sezonem zimowym kierowcy powinni zmieniać nie tylko opony, ale również felgi. Najczęstszym wyborem polskich kierowców są felgi stalowe, bo kosztują mniej od aluminiowych, a zapewniają praktycznie taki sam poziom bezpieczeństwa.

Felgi ze stali nie wyglądają jednak tak efektownie jak felgi z aluminium, wymagają za to regularnej kontroli stanu… Czytaj dalej

Ten wpis został opublikowany w kategorii samochody używane, używane japońskie. Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.

Jedna odpowiedź na „Toyota Camry III

  1. Pingback: Toyota Carina E | Samochody używane - o autach używanych, opinie, porady, testy

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *