Kto szuka porządnej, rodzinnej limuzyny bez konieczności dużych nakładów finansowych, z pewnością zainteresuje się Volkswagenem Passatem albo konkurencyjnym Oplem Vectrą C. Oba samochody są tej samej klasy, a ich cena jest bardzo zbliżona. Uwzględniając wyposażenie i stan techniczny, sześcioletniego Passata lub Vectrę można kupić za mniej więcej 34-40 tysięcy zł. Czym więc oba auta się różnią?
Volkswagen może się pochwalić trwałą i solidną karoserią, która nawet po kilku latach wciąż robi bardzo pozytywne wrażenie. Poza wyglądem, dobrze spełnia wymogi bezpieczeństwa – Passat bardzo dobrze wypadał w testach zderzeniowych oraz w testach poziomu ochrony dzieci wożonych w fotelikach. W Oplu Vectrze również konstrukcja nadwozia zdaje próbę czasu, choć wypada troszkę gorzej w testach. Zarówno Passat, jak i Vectra dostępne są w wersji sedan i kombi, dodatkowo Opel wypuścił też hatchbacka.
W kwestii wykończenia wnętrza Passat prezentuje się lepiej niż Vectra, chociaż i Opel nie prezentuje jakoś szczególnie kiepsko. Ale mimo gorszych wrażeń estetycznych, wyposażenie Vectry zapewnia wszystko, co potrzebne. Jednak to Passat B6 może się pochwalić ładniejszym wnętrzem i lepszą jakością materiałów stosowanych do wykończenia. Za to oba samochody są tak samo wygodne i zapewniają wysoki komfort jazdy na długich trasach.
Vectra C wyposażona została w układ McPherson z przodu, a z tyłu znajduje się system wielowahaczowy. Tak samo jest w Passacie, z tym wyjątkiem, że da się w nim wymienić same sworznie, podczas gdy w Vectrze do wymiany kwalifikuje się od razu cały wahacz.
Pod maską Passata znajduje się silnik 2.0 TDI o mocy 140 KM. Jednostka zapewnia dobre osiągi przy niskim spalaniu paliwa, jednak awarie silnika nie należą do rzadkości. Najczęściej są to awarie napędu pompy oleju, usterki pompowtryskiwaczy oraz pękanie głowic. W Vectrze silnik 1.9 CDTI jest mniej awaryjny, chociaż większość kierowców będzie zmuszona do wymiany dwumasowego koła zamachowego. Najlepiej sprawdzi się w Oplu słabsza, ale za to dużo trwalsza jednostka, o mocy 100 lub 120 KM.
W obu modelach osiągi podczas jazdy są bardzo zbliżone, tak samo jak ilość spalanego paliwa, trudno więc wskazać, które z tych aut będzie pod tym względem lepsze. To Vectra ma słabsze nadwozie, ale i lepszy silnik, w praktyce może się więc okazać trafniejszym wyborem niż Passat.
W założeniu, Volvo S60 miało być najbardziej usportowionym samochodem tej marki. S60 miało też pomóc firmie borykającej się z kłopotami finansowymi odzyskać dawną renomę. Nic dziwnego zatem, że do projektowania Volvo S60 przyłożono się nadzwyczaj starannie – jednym z konsultantów, pomagających opracować model, był kierowca wyścigowy John Cleland. Volvo miało jeszcze… Czytaj dalej
W przypadku niemieckich marek, Opel zwykle wymieniany jest gdzieś na końcu, za Audi, BMW, Mercedesem czy Volkswagenem. Zwłaszcza w segmencie aut luksusowych Opel ma spore kłopoty z pokonaniem krajowej konkurencji, ale jest i dobra strona takiej sytuacji – limuzyny Opla są znacznie tańsze od limuzyn Audi czy BMW.
Według testów, Chevrolet Aveo jest bardzo bezpiecznym samochodem i nawet wożąc z tyłu dzieci w fotelikach możemy czuć się spokojni o ich zdrowie. Aveo to typowe auto miejskie, przeznaczone głównie dla młodych osób. Jego przeznaczeniem jest codzienna jazda po mieście i krótkie wyprawy za miasto, i właśnie w takich warunkach Aveo… Czytaj dalej
Saab to marka, o której marzy wielu kierowców, a model 9000 jest jednym z najbardziej pożądanych jeśli chodzi a starsze typy tej firmy. Dzisiaj Saab 9000 z lat 90-tych można kupić za około 3-4 tysiące zł, ale ich stan techniczny jest zwykle fatalny. Dobrze utrzymany Saab 9000 będzie kosztował przynajmniej 7 tysięcy zł, ale ich… Czytaj dalej
Peugeot 207 na tle innych samochodów wyróżnia się przede wszystkim swoją oryginalną linią nadwozia. Ten model – choć od razu kojarzy się z Peugeotem – wyróżnia się także na tle innych samochodów tej marki, głównie za sprawą ciekawego tyłu i diodowego oświetlenia. 207 jest dostępne w wersji hatchback, kombi i cabrio.
Ford Escort to zwykły samochód do przeciętnej rodziny, która nie potrzebuje motoryzacyjnych ekstrawagancji. Escort nie jest drogi, ale to niestety wiąże się też z gorszą jakością. Najlepiej widać to na przykładzie odporności na korozję – Ford Escort rdzewieje w tempie ekspresowym, zarówno na karoserii, jak i na podwoziu. Konstrukcja tego modelu pamięta… Czytaj dalej
Japońskie samochody cieszą się dużym zaufaniem na całym świecie. Toyota Carina jest kolejnym potwierdzeniem teorii o niezawodności i trwałości Japończyków. Carina E wystartowała w 1992 roku – była to nowa generacja, wyposażona w silniki Lean Burn. W kolejnych latach dokonywano następnych poprawek, między innymi w konstrukcji zawieszenia.
Seat Leon jest jedną z marek należących do niemieckiego koncernu Volkswagen AG. Hiszpańska firma stała się częścią Volkswagena w 1986 roku. Konstruktorzy Seatów mogli więc korzystać z rozwiązań niemieckiej technologii i zdobyczy motoryzacji, a jednocześnie ich zadaniem było utrzymanie charakteru bardziej „ognistych” samochodów, które kojarzyły się z gorącym Półwyspem Iberyjskim. Seaty z… Czytaj dalej
Renault Safrane swoją wielkością przypomina dobre, niemieckie limuzyny w typie Audi A6 albo BMW 5. Jednak francuska limuzyna ma sporą przewagę cenową – kosztuje mniej więcej tyle, ile kompaktowe samochody produkowane przez Volkswagena.
Produkowane w Korei Renault Safrane spotkało się z ciepłym… Czytaj dalej
W rodzinie Opli Astra pojawiła się już IV, ale wersja III wciąż znajduje liczne grono chętnych nabywców. Na polskich drogach Opli Astra III widać bardzo dużo i nic dziwnego, bo to samochód pełen zalet. Opel Astra III zadebiutował w 2004 roku, zastępując tym samym równie popularną dwójkę. Podczas jazdy nowym modelem… Czytaj dalej
Pingback: Mity o niemieckiej motoryzacji | Samochody używane - o autach używanych, opinie, porady, testy