Opel Astra GTC

Trzydrzwiowe GTC to kolejna wersja rodzinnej Astry, jednak zmiany dotyczą nie tylko samego nadwozia, ale również wnętrza samochodu.

Astra GTC mocno przypomina klasyczną Astrę, ale w rzeczywistości linia nadwozia obu samochodów wyraźnie się różni. W GTC zmieniono przetłoczenia nadwozia, zwiększono rozstaw osi i rozstaw kół. Astra GTC jest także o około 15 milimetrów niższa, co jest efektem wprowadzenia sztywniejszego, sportowego zawieszenia. Dołączono też znany z innych modeli Opla system HiPerStrut, który wspomaga jazdę na zakrętach. Astra GTC wygląda też bardziej dynamicznie niż jej większy kuzyn.

Wnętrze samochodu nie rozczarowuje: środek Astry GTC zaprojektowano zgodnie z zasadami ergonomii, poszczególne elementy zachowały łagodne linie, deskę rozdzielczą wykończono ładnym materiałem, a użytkownicy auta mają do dyspozycji sporą liczbę wygodnych schowków. Minusem może być interfejs nawigacji, który jednak mimo wszystko spełnia swoją rolę.

Fotele są wygodne, o sportowym charakterze, zaopatrzone w boczne poduszki. Mimo pomniejszonego wnętrza, w środku samochodu wciąż jest wystarczająco dużo miejsca, aby dorosła, wysoka osoba mogą wygodnie kierować pojazdem. Na brak przestrzeni nie mogą też narzekać osoby siedzące na tylnich siedzeniach, choć może być kłopot z wsunięciem stóp pod fotel kierowcy. Przy niskim zawieszeniu zaczynają być odczuwalne nawet małe nierówności na drodze, jednak fotel jest na tyle wygodny, by kierowca nie odczuwał tego dyskomfortu na własnym ciele.

Mimo wizualnego „usportowienia”, Astra GTC nie ma tak fantastycznych osiągów jak typowe sportowe auta. Jednak moc silnika równa 165 KM, moment obrotowy rzędu 380 Nm, przyspieszenie do setki w niecałe 9 sekund, maksymalna prędkość 210 km/h i sześciostopniowa skrzynia biegów zapewniają udaną, dynamiczną jazdę. Atutem jest niskie spalanie paliwa – raptem 4,9 litra na 100 km. Tak ekonomiczną jazdę zapewnia system Start/Stop oraz tryb Eco.

W trakcie jazdy można też przełączyć samochód na tryb Sport i Tour. Ten pierwszy tryb zwiększa stabilność auta przy większych prędkościach, natomiast tryb Tour zapewnia standardowe, bardziej wygodne zawieszenie. W wyposażeniu jest także układ kierowniczy EPS.

Ceny za Astrę GTC zaczynają się od 76 tysięcy zł w wersji podstawowej. Za wersję z dwulitrowym silnikiem i dodatkowymi opcjami trzeba będzie zapłacić ponad 90 tysięcy zł.

Share and Enjoy:
  • Print
  • Digg
  • StumbleUpon
  • del.icio.us
  • Facebook
  • Yahoo! Buzz
  • Twitter
  • Google Bookmarks

Głowice samochodowe są nieustannie narażone na uszkodzenia i nie ma różnicy czy są to elementy starej produkcji, z żeliwa, czy nowoczesne głowice z aluminium. Największym zagrożeniem dla wszystkich typów głowic są nagłe zmiany temperatur.

Głowicę można uszkodzić na przykład podczas uruchamiania samochodu, który stał przez całą noc na dużym… Czytaj dalej

Pierwsza generacja Thalii liczy sobie już prawie 15 lat. Samochód był praktyczny i niezbyt drogi, ale odstraszał mało atrakcyjną karoserią. Kolejne wersje tego modelu prezentowały się znacznie lepiej, chociaż na tle swojej konkurencji nadal wypadają słabo.

W Renault Thalia zastosowano wiele rozwiązań znanych z mniejszych modeli tej marki. Wykorzystano tą samą… Czytaj dalej

Trzecia generacja Scirocco zadebiutowała w 2008 roku. Mimo „zaawansowanego” wieku Scirocco nadal wygląda bardzo świeżo i drapieżnie, wyróżniając się między innymi masywnymi zderzakami, felgami i układem wydechowym umiejscowionym po obu stronach zderzaka.

W Scirocco R umieszczono jednostkę 2.0 TSI, która generuje 265 KM i 350 Nm. Takie same silniki można spotkać w… Czytaj dalej | 1 Comment

W polskim prawie drogowym nie ma jasno określonych dat wymiany opon letnich na zimowe i odwrotnie. Powszechnie jednak uważa się, że na zimowkach należy jeździć pomiędzy Dniem Wszystkich Świętych a Wielkanocą.

W tym roku nadejście zimy trochę się opóźnia i założenie zimowek pierwszego listopada trochę mija się z celem. Temperatura bardzo rzadko spada poniżej… Czytaj dalej

Toledo jest w ofercie Seata od 1991 roku. Jest to sporych rozmiarów liftback budowany na płycie podłogowej Volkswagena Golfa II. Przez pierwszą dekadę istnienia Toledo przekonywało do siebie głównie niską ceną, dopiero w 1999 roku pojawiła się nowa wersja tego modelu o znacznie ładniejszej sylwetce niż dotychczas.

Najnowsza generacja Toledo jest czwartą z kolei… Czytaj dalej

Chevrolet Trax to mały crossover, przeznaczony głównie do jazdy po mieście. Trax wyróżnia się modną stylizacją i jeśli nie będzie się go zmuszać do ciężkiej pracy, z pewnością będzie dobrze służył swojemu właścicielowi.

Debiut Traxa przypada na 2007 rok, a do sprzedaży model trafił pięć lat później. Konstrukcja tego Chevroleta opiera się na platformie… Czytaj dalej

Zimą, kiedy temperatury spadają dużo poniżej zera, olej może zgęstnieć na tyle, że nie udaje się uruchomić silnika. Przy każdej próbie zacierają się tłoki w cylindrach, a to prowadzi do jednego – generalnego remontu silnika.

Uszkodzenia cylindrów są trwałe, można je uratować tylko dzięki fachowej regeneracji. Polega ona na tym, że wnętrze wytartego cylindra… Czytaj dalej | 1 Comment

Zamek samochodowy, zwłaszcza zimą, potrafi sprawić bardzo niemiłą niespodziankę i bardzo często dzieje się tak z winy samego kierowcy.

Zamkom w swoich samochodach kierowcy poświęcają bardzo mało czasu albo nie interesują się nimi w ogóle, a ich stan również ma wpływ na wygodną eksploatację pojazdu. Niezależnie od tego, jaki zamek zamontowano w… Czytaj dalej

Francuskie samochody nie mają najlepszej opinii, ale jeśli chodzi o małe modele, to Peugeot naprawdę ma się czym pochwalić. W 2006 roku francuska marka wypuściła model 207.

Miał to być następca modelu 206, krytykowanego za sporą awaryjność. Początkowo oferta ograniczała się do dwóch hatchbacków, 3- i 5-drzwiowych. Rok później dołączył do… Czytaj dalej

Przed sezonem zimowym kierowcy powinni zmieniać nie tylko opony, ale również felgi. Najczęstszym wyborem polskich kierowców są felgi stalowe, bo kosztują mniej od aluminiowych, a zapewniają praktycznie taki sam poziom bezpieczeństwa.

Felgi ze stali nie wyglądają jednak tak efektownie jak felgi z aluminium, wymagają za to regularnej kontroli stanu… Czytaj dalej

Ten wpis został opublikowany w kategorii aktualności, motoryzacyjne i oznaczony tagami , , . Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.

3 odpowiedzi na „Opel Astra GTC

  1. Pingback: Ford Aerostar | Samochody używane - o autach używanych, opinie, porady, testy

  2. Pingback: Seat Ibiza II | Samochody używane - o autach używanych, opinie, porady, testy

  3. Pingback: Honda Accord | Samochody używane - o autach używanych, opinie, porady, testy

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *