Koszty eksploatacji samochodu nie ograniczają się tylko do ilości spalania paliwa. Wybierając samochód należy też uwzględnić wydatki, jakie trzeba będzie ponieść w sytuacji, gdy auto się popsuje albo będzie wymagało wymiany części zamiennych.
ADAC co roku opracowuje raport na temat najmniej awaryjnych samochodów dostępnych na rynku. Wyniki są opracowywane na podstawie danych gromadzonych przez pomoc drogową – decyduje ilość wezwań dla danej marki, przy jednoczesnym założeniu, że uwzględnia się jedynie te modele, których sprzedaż w ciągu roku (tylko rynek niemiecki) wynosiła więcej niż 10 tysięcy egzemplarzy.
W 2010 roku w segmencie A na czele stawki znalazła się Toyota Aygo. Tuż za nią uplasował się produkowany w Polsce Fiat 500, potem Peugeot 107. Kolejne miejsca zajęły odpowiednio Fiat Panda, Renault Twingo, Citroen C1, Hyundai i10, VW Fox, Citroen C2 i ford ka. Najsłabiej za to wypadły Smarty i Chevrolety Matiazy.
W segmencie B najlepsze wyniki zanotowało Mini. Kolejne miejsca na podium zajęły Peugeot 207 oraz Mitsubishi Colt, następnie Opel Meriva, Nissan Note, Skoda Roomster, Dacia Sandero, Ford Fusion i Mazda, a stawkę zamknął Volkswagen Polo. Na dalszych pozycjach w tym segmencie wylądowały Fiat Punto, Seat Ibiza, Seat Cordoba oraz Hyundai Getz.
W segmencie C i klasie niższej średniej najmniej awarii zaliczyło BMW serii 1 oraz Audi A3. Na trzecim miejscu znalazł się Peugeot 308, a dalej odpowiednio mercedes klasy B, mercedes klasy A, Toyota Auris, Volkswagen Golf/Bora, Seat Leon/Toledo, Volkswagen Eos i Voklswagen Caddy. Całkiem przyzwoity wynik miały też samochody spoza pierwszej dziesiątki – Renault Scenic, Volkswagen Touran, Mazda, Toyota Verso i Renault Megane CC. Na samym końcu listy znalazły się za to Toyota Corolla, Citroen C4, Peugeot 307 oraz Renault Kangoo.
W samochodach klasy średniej i wyższej średniej pierwsza trójka wyglądała następująco: BMW X3, Mercedes klasy C oraz BMW serii 3. Dalsze miejsca to Mercedes SLK, Audi A4, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Mercedes CLK, Skoda Octavia, Ford Kuga, Volkswagen Passat, Toyota RAV4, Toyota Avensis, Hyunday Tuscon i Mazda.
W klasie wyższej dominowało Audi A5, BMW serii 5, Audi A6, Mercedes E oraz modele Volvo – S60, V70 i S80. Następne w kolejce znalazły się Mercedes M, BMW X5, Volkswagen Touareg. Najczęstsze usterki we wszystkich klasach to awarie akumulatora, rozrusznika i alternatora.
W założeniu, Volvo S60 miało być najbardziej usportowionym samochodem tej marki. S60 miało też pomóc firmie borykającej się z kłopotami finansowymi odzyskać dawną renomę. Nic dziwnego zatem, że do projektowania Volvo S60 przyłożono się nadzwyczaj starannie – jednym z konsultantów, pomagających opracować model, był kierowca wyścigowy John Cleland. Volvo miało jeszcze… Czytaj dalej
W przypadku niemieckich marek, Opel zwykle wymieniany jest gdzieś na końcu, za Audi, BMW, Mercedesem czy Volkswagenem. Zwłaszcza w segmencie aut luksusowych Opel ma spore kłopoty z pokonaniem krajowej konkurencji, ale jest i dobra strona takiej sytuacji – limuzyny Opla są znacznie tańsze od limuzyn Audi czy BMW.
Według testów, Chevrolet Aveo jest bardzo bezpiecznym samochodem i nawet wożąc z tyłu dzieci w fotelikach możemy czuć się spokojni o ich zdrowie. Aveo to typowe auto miejskie, przeznaczone głównie dla młodych osób. Jego przeznaczeniem jest codzienna jazda po mieście i krótkie wyprawy za miasto, i właśnie w takich warunkach Aveo… Czytaj dalej
Saab to marka, o której marzy wielu kierowców, a model 9000 jest jednym z najbardziej pożądanych jeśli chodzi a starsze typy tej firmy. Dzisiaj Saab 9000 z lat 90-tych można kupić za około 3-4 tysiące zł, ale ich stan techniczny jest zwykle fatalny. Dobrze utrzymany Saab 9000 będzie kosztował przynajmniej 7 tysięcy zł, ale ich… Czytaj dalej
Peugeot 207 na tle innych samochodów wyróżnia się przede wszystkim swoją oryginalną linią nadwozia. Ten model – choć od razu kojarzy się z Peugeotem – wyróżnia się także na tle innych samochodów tej marki, głównie za sprawą ciekawego tyłu i diodowego oświetlenia. 207 jest dostępne w wersji hatchback, kombi i cabrio.
Ford Escort to zwykły samochód do przeciętnej rodziny, która nie potrzebuje motoryzacyjnych ekstrawagancji. Escort nie jest drogi, ale to niestety wiąże się też z gorszą jakością. Najlepiej widać to na przykładzie odporności na korozję – Ford Escort rdzewieje w tempie ekspresowym, zarówno na karoserii, jak i na podwoziu. Konstrukcja tego modelu pamięta… Czytaj dalej
Japońskie samochody cieszą się dużym zaufaniem na całym świecie. Toyota Carina jest kolejnym potwierdzeniem teorii o niezawodności i trwałości Japończyków. Carina E wystartowała w 1992 roku – była to nowa generacja, wyposażona w silniki Lean Burn. W kolejnych latach dokonywano następnych poprawek, między innymi w konstrukcji zawieszenia.
Seat Leon jest jedną z marek należących do niemieckiego koncernu Volkswagen AG. Hiszpańska firma stała się częścią Volkswagena w 1986 roku. Konstruktorzy Seatów mogli więc korzystać z rozwiązań niemieckiej technologii i zdobyczy motoryzacji, a jednocześnie ich zadaniem było utrzymanie charakteru bardziej „ognistych” samochodów, które kojarzyły się z gorącym Półwyspem Iberyjskim. Seaty z… Czytaj dalej
Renault Safrane swoją wielkością przypomina dobre, niemieckie limuzyny w typie Audi A6 albo BMW 5. Jednak francuska limuzyna ma sporą przewagę cenową – kosztuje mniej więcej tyle, ile kompaktowe samochody produkowane przez Volkswagena.
Produkowane w Korei Renault Safrane spotkało się z ciepłym… Czytaj dalej
W rodzinie Opli Astra pojawiła się już IV, ale wersja III wciąż znajduje liczne grono chętnych nabywców. Na polskich drogach Opli Astra III widać bardzo dużo i nic dziwnego, bo to samochód pełen zalet. Opel Astra III zadebiutował w 2004 roku, zastępując tym samym równie popularną dwójkę. Podczas jazdy nowym modelem… Czytaj dalej