O niemieckich samochodach mówi się zwykle, że jest jeśli nie najlepsza, to na pewno bije sporą część rynku motoryzacyjnego na głowę. Prawda czy fałsz? Czy rzeczywiście wystarczy kupić jakiekolwiek niemieckie auto, by mieć gwarancję wysokiej jakości i niezawodności?
Polskie uznanie do zdobyczy niemieckiej motoryzacji bierze się najpewniej z zamierzchłych czasów, kiedy to na polskich drogach królowały fiaty, syrenki, zastawy czy skody. Nie były to samochody marzeń, choć najwięcej winy leżało chyba po stronie polskich fabryk, które te samochody składały. O ile inżynierom nie można było niczego zarzucić, o tyle jakość pracy na liniach produkcyjnych była daleka od doskonałości. Efektem były właśnie takie samochody, które notorycznie się psuły, często ledwie po zjechaniu z taśmy fabrycznej. W warsztatach samochodowych wcale nie było lepiej. Nie dość, że na naprawę samochodu czekało się tygodniami, to jeszcze mechanicy znali się na swojej pracy raczej średnio, a przy tym narzędzia wykorzystywane do napraw w niczym nie przypominały profesjonalnego sprzętu. Nic dziwnego zatem, że przeważająca większość samochodów w tamtych czasach jeździła jak jeździła.
Pojawiały się jednak w tym czasie również samochody zza zachodniej granicy. Były to głównie samochody niemieckie, które produkowano zgodnie z normami, a ich serwis był prawdziwym serwisem, a nie lipnym przeglądem dla samej pieczątki w dokumentach. Niemieckie samochody z importu w porównaniu z dorobkiem polskiej motoryzacji były bezkonkurencyjne. Nie psuły się i wyglądały imponująco, automatycznie więc uznano, że niemiecka myśl motoryzacyjna jest ponad wszystkim.
Problem w tym, że za zachodnią granicą nie były tylko Niemcy, ale również inne kraje, w których produkowano wysokiej jakości samochody. Jednak wydawały się one dla wielu Polaków albo niedostępne ze względu na bardzo wysoką cenę, albo – jak w przypadku włoskich Fiatów, które kojarzono z polskimi maluchami – traktowano je jako auta gorszej kategorii. I do dzisiaj to niemieckie auta, ze względu na swoją legendarną niezawodność i perfekcję, wciąż wydają się najlepszym wyborem, chociaż na rynku do wyboru mamy szeroką gamę aut z całego świata.
W założeniu, Volvo S60 miało być najbardziej usportowionym samochodem tej marki. S60 miało też pomóc firmie borykającej się z kłopotami finansowymi odzyskać dawną renomę. Nic dziwnego zatem, że do projektowania Volvo S60 przyłożono się nadzwyczaj starannie – jednym z konsultantów, pomagających opracować model, był kierowca wyścigowy John Cleland. Volvo miało jeszcze… Czytaj dalej
W przypadku niemieckich marek, Opel zwykle wymieniany jest gdzieś na końcu, za Audi, BMW, Mercedesem czy Volkswagenem. Zwłaszcza w segmencie aut luksusowych Opel ma spore kłopoty z pokonaniem krajowej konkurencji, ale jest i dobra strona takiej sytuacji – limuzyny Opla są znacznie tańsze od limuzyn Audi czy BMW.
Według testów, Chevrolet Aveo jest bardzo bezpiecznym samochodem i nawet wożąc z tyłu dzieci w fotelikach możemy czuć się spokojni o ich zdrowie. Aveo to typowe auto miejskie, przeznaczone głównie dla młodych osób. Jego przeznaczeniem jest codzienna jazda po mieście i krótkie wyprawy za miasto, i właśnie w takich warunkach Aveo… Czytaj dalej
Saab to marka, o której marzy wielu kierowców, a model 9000 jest jednym z najbardziej pożądanych jeśli chodzi a starsze typy tej firmy. Dzisiaj Saab 9000 z lat 90-tych można kupić za około 3-4 tysiące zł, ale ich stan techniczny jest zwykle fatalny. Dobrze utrzymany Saab 9000 będzie kosztował przynajmniej 7 tysięcy zł, ale ich… Czytaj dalej
Peugeot 207 na tle innych samochodów wyróżnia się przede wszystkim swoją oryginalną linią nadwozia. Ten model – choć od razu kojarzy się z Peugeotem – wyróżnia się także na tle innych samochodów tej marki, głównie za sprawą ciekawego tyłu i diodowego oświetlenia. 207 jest dostępne w wersji hatchback, kombi i cabrio.
Ford Escort to zwykły samochód do przeciętnej rodziny, która nie potrzebuje motoryzacyjnych ekstrawagancji. Escort nie jest drogi, ale to niestety wiąże się też z gorszą jakością. Najlepiej widać to na przykładzie odporności na korozję – Ford Escort rdzewieje w tempie ekspresowym, zarówno na karoserii, jak i na podwoziu. Konstrukcja tego modelu pamięta… Czytaj dalej
Japońskie samochody cieszą się dużym zaufaniem na całym świecie. Toyota Carina jest kolejnym potwierdzeniem teorii o niezawodności i trwałości Japończyków. Carina E wystartowała w 1992 roku – była to nowa generacja, wyposażona w silniki Lean Burn. W kolejnych latach dokonywano następnych poprawek, między innymi w konstrukcji zawieszenia.
Seat Leon jest jedną z marek należących do niemieckiego koncernu Volkswagen AG. Hiszpańska firma stała się częścią Volkswagena w 1986 roku. Konstruktorzy Seatów mogli więc korzystać z rozwiązań niemieckiej technologii i zdobyczy motoryzacji, a jednocześnie ich zadaniem było utrzymanie charakteru bardziej „ognistych” samochodów, które kojarzyły się z gorącym Półwyspem Iberyjskim. Seaty z… Czytaj dalej
Renault Safrane swoją wielkością przypomina dobre, niemieckie limuzyny w typie Audi A6 albo BMW 5. Jednak francuska limuzyna ma sporą przewagę cenową – kosztuje mniej więcej tyle, ile kompaktowe samochody produkowane przez Volkswagena.
Produkowane w Korei Renault Safrane spotkało się z ciepłym… Czytaj dalej
W rodzinie Opli Astra pojawiła się już IV, ale wersja III wciąż znajduje liczne grono chętnych nabywców. Na polskich drogach Opli Astra III widać bardzo dużo i nic dziwnego, bo to samochód pełen zalet. Opel Astra III zadebiutował w 2004 roku, zastępując tym samym równie popularną dwójkę. Podczas jazdy nowym modelem… Czytaj dalej
Pingback: Bezawaryjny włoski samochód | Samochody używane - o autach używanych, opinie, porady, testy