Czy warto sprowadzać używane japońskie pojazdy?

Samochód jest wielkim dobrodziejstwem w dzisiejszych czasach. Pomaga on nam w szybkim transporcie ludzi oraz towarów na dowolnych dystansach. Japoński samochód jest jeszcze większym dobrodziejstwem – nie dość, że pomaga w transporcie, służy jako narzędzie pracy itd. to jeszcze niezbyt często się psuje.

Zakup nowego auta japońskiego z salonu jest kosztowny – o tym pisano już wiele razy (sam pisałem we wcześniejszym poście) i nie ma co tu na ten temat zbytnio dywagować. Na pewno znacznie lepiej jest poszukać solidnego używanego auta japońskiego. Po prostu samochody te charakteryzują się niską awaryjnością oraz mało skomplikowanymi naprawami więc mają wielu zatwardziałych zwolenników, którzy nie kupią innego auta jak japońskie. Wiadomo – od zawsze Japonia charakteryzowała się wysoką jakością wyrobów elektronicznych oraz mechanicznych. Tak samo jest w przypadku pojazdów osobowych i chyba to jest właśnie powód, dla którego tak wiele osób decyduje się na sprowadzanie japońskich samochodów do naszego kraju.

Łatwo powiedzieć ale co tu zrobić kiedy opinia o samochodach używanych w Polsce jest taka, że wszystkie mają tzw.”kręcone” liczniki a dodatkowo większość z nich była „bita” czyli wcześniej brała udział w wypadkach samochodowych? 

Na terenie Polski wielu ludzi zajmuje się sprowadzaniem używanych pojazdów za w miarę rozsądną cenę. Cześć z nich po prostu kupuje auta za granicą i przywozi w całości samochody po czym sprzedaje je reklamując się w różnych miejscach. Niestety część z tych handlarzy sprowadza auta powypadkowe, naprawia je i sprzedaje jako całe i nieuszkodzone czasem wykonując niesamowite zmiany (typu wstawianie ćwiartek samochodów, dachów itp) stąd według mnie zakup używanego auta bezpośrednio w Polsce – czy to japońskiego czy jakiegokolwiek innego – to niekoniecznie jest dobry pomysł, szczególnie dla niedoświadczonego kupującego. Oczywiście są porządne firmy zajmujące się takim handlem i jeśli macie wypróbowaną (np. poleconą przez kogoś kto skorzystał z ich usług) firmę to na pewno warto zarezykować. Ja jednak chciałbym Wam zaproponować abyście przede wszystkim poszukali auta na np. niemieckich stronach ogłoszeniowych typu mobile(dot)de i sprawdzili czy tam można dane auto zakupić bezpośrednio. Być może ostatecznie wyjdzie to trochę drożej niż w Polsce ale zakup taki będzie na pewno bardziej bezpieczny. Tu uwaga: jeśli będziecie kupowali od Polaka lub Turka w Niemczech nie ma gwarancji, że samochody i tak nie będą w jakiś sposób „zmodyfikowane” :-). Najlepiej kupować od prywatnego właściciela – idealnie byłoby kupować od pierwszego właściciela, który posiada pełną dokumentację auta…

Wiem, wiem … brzmi to coraz bardziej skomplkowanie no bo przecież komu będzie się chciało jechać po auto i sprawdzać je na miejscu. Niestety, jeśli chcemy mieć pewność to sami musimy pojechać i auto zobaczyć i ocenić. Możemy również poprosić kogoś zaufanego aby pojechał i sprawdził auto i w naszym imieniu je zakupił bądź zadatkował. Ech… znów schody. No bo kto pojedzie za darmo? Znów dodatkowe koszty.

Jak widzicie nie jest to łatwe ani przyjemne. Co zrobić żeby się nie zniechęcać? W jaki sposób zorganizować ściągnięcie samochodu?  Spróbuję o tym napisać w kolejnym wpisie.

Share and Enjoy:
  • Print
  • Digg
  • StumbleUpon
  • del.icio.us
  • Facebook
  • Yahoo! Buzz
  • Twitter
  • Google Bookmarks

Głowice samochodowe są nieustannie narażone na uszkodzenia i nie ma różnicy czy są to elementy starej produkcji, z żeliwa, czy nowoczesne głowice z aluminium. Największym zagrożeniem dla wszystkich typów głowic są nagłe zmiany temperatur.

Głowicę można uszkodzić na przykład podczas uruchamiania samochodu, który stał przez całą noc na dużym… Czytaj dalej

Pierwsza generacja Thalii liczy sobie już prawie 15 lat. Samochód był praktyczny i niezbyt drogi, ale odstraszał mało atrakcyjną karoserią. Kolejne wersje tego modelu prezentowały się znacznie lepiej, chociaż na tle swojej konkurencji nadal wypadają słabo.

W Renault Thalia zastosowano wiele rozwiązań znanych z mniejszych modeli tej marki. Wykorzystano tą samą… Czytaj dalej

Trzecia generacja Scirocco zadebiutowała w 2008 roku. Mimo „zaawansowanego” wieku Scirocco nadal wygląda bardzo świeżo i drapieżnie, wyróżniając się między innymi masywnymi zderzakami, felgami i układem wydechowym umiejscowionym po obu stronach zderzaka.

W Scirocco R umieszczono jednostkę 2.0 TSI, która generuje 265 KM i 350 Nm. Takie same silniki można spotkać w… Czytaj dalej | 1 Comment

W polskim prawie drogowym nie ma jasno określonych dat wymiany opon letnich na zimowe i odwrotnie. Powszechnie jednak uważa się, że na zimowkach należy jeździć pomiędzy Dniem Wszystkich Świętych a Wielkanocą.

W tym roku nadejście zimy trochę się opóźnia i założenie zimowek pierwszego listopada trochę mija się z celem. Temperatura bardzo rzadko spada poniżej… Czytaj dalej

Toledo jest w ofercie Seata od 1991 roku. Jest to sporych rozmiarów liftback budowany na płycie podłogowej Volkswagena Golfa II. Przez pierwszą dekadę istnienia Toledo przekonywało do siebie głównie niską ceną, dopiero w 1999 roku pojawiła się nowa wersja tego modelu o znacznie ładniejszej sylwetce niż dotychczas.

Najnowsza generacja Toledo jest czwartą z kolei… Czytaj dalej

Chevrolet Trax to mały crossover, przeznaczony głównie do jazdy po mieście. Trax wyróżnia się modną stylizacją i jeśli nie będzie się go zmuszać do ciężkiej pracy, z pewnością będzie dobrze służył swojemu właścicielowi.

Debiut Traxa przypada na 2007 rok, a do sprzedaży model trafił pięć lat później. Konstrukcja tego Chevroleta opiera się na platformie… Czytaj dalej

Zimą, kiedy temperatury spadają dużo poniżej zera, olej może zgęstnieć na tyle, że nie udaje się uruchomić silnika. Przy każdej próbie zacierają się tłoki w cylindrach, a to prowadzi do jednego – generalnego remontu silnika.

Uszkodzenia cylindrów są trwałe, można je uratować tylko dzięki fachowej regeneracji. Polega ona na tym, że wnętrze wytartego cylindra… Czytaj dalej | 1 Comment

Zamek samochodowy, zwłaszcza zimą, potrafi sprawić bardzo niemiłą niespodziankę i bardzo często dzieje się tak z winy samego kierowcy.

Zamkom w swoich samochodach kierowcy poświęcają bardzo mało czasu albo nie interesują się nimi w ogóle, a ich stan również ma wpływ na wygodną eksploatację pojazdu. Niezależnie od tego, jaki zamek zamontowano w… Czytaj dalej

Francuskie samochody nie mają najlepszej opinii, ale jeśli chodzi o małe modele, to Peugeot naprawdę ma się czym pochwalić. W 2006 roku francuska marka wypuściła model 207.

Miał to być następca modelu 206, krytykowanego za sporą awaryjność. Początkowo oferta ograniczała się do dwóch hatchbacków, 3- i 5-drzwiowych. Rok później dołączył do… Czytaj dalej

Przed sezonem zimowym kierowcy powinni zmieniać nie tylko opony, ale również felgi. Najczęstszym wyborem polskich kierowców są felgi stalowe, bo kosztują mniej od aluminiowych, a zapewniają praktycznie taki sam poziom bezpieczeństwa.

Felgi ze stali nie wyglądają jednak tak efektownie jak felgi z aluminium, wymagają za to regularnej kontroli stanu… Czytaj dalej

Ten wpis został opublikowany w kategorii samochody używane, używane japońskie i oznaczony tagami , , , . Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.

2 odpowiedzi na „Czy warto sprowadzać używane japońskie pojazdy?

  1. automaniak pisze:

    coś tego nowego wpisu ani widu ani słychu…

  2. wr pisze:

    japończyki używane można sprowadzać, tylko że trzeba pamiętać, że w dzisiejszych czasach większość aut np. z niemiec po 3-4 latach ma już przebiegi w okolicach 150 tys. km. i nie należy się dziwić, że taki duży przebieg. No i nie wierzyć w bajki o staruszku jeżdżącym do kościoła w niedziele i stąd te 50 tysięcy …

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *