Chevrolet Trax

Chevrolet Trax to mały crossover, przeznaczony głównie do jazdy po mieście. Trax wyróżnia się modną stylizacją i jeśli nie będzie się go zmuszać do ciężkiej pracy, z pewnością będzie dobrze służył swojemu właścicielowi.

Debiut Traxa przypada na 2007 rok, a do sprzedaży model trafił pięć lat później. Konstrukcja tego Chevroleta opiera się na platformie Gamma II, którą spotkać można między innymi w modelu Aveo. Pod względem technicznym Trax najwięcej wspólnego ma jednak z Oplem Mokka, z którym łączy go również podobna stylistyka. Pod względem wyglądu Chevrolet Trax prezentuje się atrakcyjnie.
Chevrolet_Trax

Jest to samochód raczej nieduży, ale na drodze robi wrażenie. Jego wymiary to 4248 mm długości i 1776 mm szerokości, wysokość nadwozia to 1674 mm. Z przodu rzuca się w oczy potężny grill i wyeksponowane nadkola, szyby są dość wąskie, a dolny pas nadwozia stanowią plastikowe nakładki. Podstawowym silnikiem Traxa jest jednostka benzynowa 1.6 o mocy 115 KM (6200 obr./min oraz 155 Nm przy 4000 obr./min). Model ma napęd na przód i dysponuje pięciostopniową manualną skrzynią biegów.

Trax waży około 1365 kilogramów, co wpływa na jego prędkość – do setki model potrzebuje ponad 12 sekund. Maksymalna prędkość to 173 km/h. W cyklu mieszanym Trax zużywa średnio 6,5 litra, tak przynajmniej podaje producent auta. Bardziej dynamiczną jednostką jest 1.4 Turbo, o mocy 140 KM. Do tego silnika dodawana jest ręczna, sześciostopniowa przekładnia oraz napęd AWD. Osiągi tego modelu to 9,8 sekund do setki oraz 194 km/h maksymalnej prędkości. Spalanie jest na akceptowalnym poziomie – średnio 6,4 litra w cyklu mieszanym. W palecie diesli polecana jest jednostka 1.7 CDTi, która zapewnia moc rzędu 130 KM.

Klienci mogą wybierać spośród trzech wersji wyposażenia, a podstawowy pakiet dodatków obejmuje sześć poduszek, system kontroli trakcji, stabilizator, układ wspomagający ruszanie pod górę, tempo mat, zestaw audio, elektrycznie sterowane lusterka i szyby, złącze Bluetooth, alarm z immobiliserem, system Start/Stop (tylko skrzynia manualna). Klimatyzacja dostępna jest tylko jako dodatkowa opcja, a za jej instalację płaci się prawie cztery tysiące zł. Dopłata za metalizowany lakier to 2100 zł, aluminiowe, 16-calowe koła kosztują 1900 zł, koło zapasowe – 300 zł. Pakiet złożony z koła zapasowego, czujników cofania, czujnika światła i świateł przeciwmgielnych kosztuje około 3790 zł.

Share and Enjoy:
  • Print
  • Digg
  • StumbleUpon
  • del.icio.us
  • Facebook
  • Yahoo! Buzz
  • Twitter
  • Google Bookmarks

Głowice samochodowe są nieustannie narażone na uszkodzenia i nie ma różnicy czy są to elementy starej produkcji, z żeliwa, czy nowoczesne głowice z aluminium. Największym zagrożeniem dla wszystkich typów głowic są nagłe zmiany temperatur.

Głowicę można uszkodzić na przykład podczas uruchamiania samochodu, który stał przez całą noc na dużym… Czytaj dalej

Pierwsza generacja Thalii liczy sobie już prawie 15 lat. Samochód był praktyczny i niezbyt drogi, ale odstraszał mało atrakcyjną karoserią. Kolejne wersje tego modelu prezentowały się znacznie lepiej, chociaż na tle swojej konkurencji nadal wypadają słabo.

W Renault Thalia zastosowano wiele rozwiązań znanych z mniejszych modeli tej marki. Wykorzystano tą samą… Czytaj dalej

Trzecia generacja Scirocco zadebiutowała w 2008 roku. Mimo „zaawansowanego” wieku Scirocco nadal wygląda bardzo świeżo i drapieżnie, wyróżniając się między innymi masywnymi zderzakami, felgami i układem wydechowym umiejscowionym po obu stronach zderzaka.

W Scirocco R umieszczono jednostkę 2.0 TSI, która generuje 265 KM i 350 Nm. Takie same silniki można spotkać w… Czytaj dalej | 1 Comment

W polskim prawie drogowym nie ma jasno określonych dat wymiany opon letnich na zimowe i odwrotnie. Powszechnie jednak uważa się, że na zimowkach należy jeździć pomiędzy Dniem Wszystkich Świętych a Wielkanocą.

W tym roku nadejście zimy trochę się opóźnia i założenie zimowek pierwszego listopada trochę mija się z celem. Temperatura bardzo rzadko spada poniżej… Czytaj dalej

Toledo jest w ofercie Seata od 1991 roku. Jest to sporych rozmiarów liftback budowany na płycie podłogowej Volkswagena Golfa II. Przez pierwszą dekadę istnienia Toledo przekonywało do siebie głównie niską ceną, dopiero w 1999 roku pojawiła się nowa wersja tego modelu o znacznie ładniejszej sylwetce niż dotychczas.

Najnowsza generacja Toledo jest czwartą z kolei… Czytaj dalej

Zimą, kiedy temperatury spadają dużo poniżej zera, olej może zgęstnieć na tyle, że nie udaje się uruchomić silnika. Przy każdej próbie zacierają się tłoki w cylindrach, a to prowadzi do jednego – generalnego remontu silnika.

Uszkodzenia cylindrów są trwałe, można je uratować tylko dzięki fachowej regeneracji. Polega ona na tym, że wnętrze wytartego cylindra… Czytaj dalej | 1 Comment

Zamek samochodowy, zwłaszcza zimą, potrafi sprawić bardzo niemiłą niespodziankę i bardzo często dzieje się tak z winy samego kierowcy.

Zamkom w swoich samochodach kierowcy poświęcają bardzo mało czasu albo nie interesują się nimi w ogóle, a ich stan również ma wpływ na wygodną eksploatację pojazdu. Niezależnie od tego, jaki zamek zamontowano w… Czytaj dalej

Francuskie samochody nie mają najlepszej opinii, ale jeśli chodzi o małe modele, to Peugeot naprawdę ma się czym pochwalić. W 2006 roku francuska marka wypuściła model 207.

Miał to być następca modelu 206, krytykowanego za sporą awaryjność. Początkowo oferta ograniczała się do dwóch hatchbacków, 3- i 5-drzwiowych. Rok później dołączył do… Czytaj dalej

Przed sezonem zimowym kierowcy powinni zmieniać nie tylko opony, ale również felgi. Najczęstszym wyborem polskich kierowców są felgi stalowe, bo kosztują mniej od aluminiowych, a zapewniają praktycznie taki sam poziom bezpieczeństwa.

Felgi ze stali nie wyglądają jednak tak efektownie jak felgi z aluminium, wymagają za to regularnej kontroli stanu… Czytaj dalej

Druga generacja najmniejszego modelu Mercedesa znacząco przewyższa swojego poprzednika, przede wszystkim pod względem bezpieczeństwa jazdy i standardu wykończenia kabiny.

Druga generacja zadebiutowała na rynku w 2004 roku. Do wyboru była wersja trzy- oraz pięciodrzwiowa. Ta pierwsza pod względem gabarytów była taka sama jak wersja pięciodrzwiowa, ale miała inną stylizację, dłuższe drzwi przednie i fotele… Czytaj dalej

Ten wpis został opublikowany w kategorii motoryzacyjne, porady motoryzacyjne, samochody używane i oznaczony tagami , , , . Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *